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东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾(8)


2020-06-15


东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾(8)由于老婆的使用心得,成就新Premacy的诞生,这对MAZDA计画开发推进本部经理松冈英树而言,却是相当宝贵的经验,同时也成为开发新Premacy时的重点。
东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾(8)曾负责Capella、Axela/Mazda3、上一代Premacy开发的松冈英树,在MAZDA任职多年,最新的作品为现行Premacy,也就是即将导入台湾国产化的新Mazda5,根据松冈英树表示,当初设计新Premacy时便以「驾驶人优先、简单却人性便利化」为开发主轴,因此太太的用车心得就成为最佳参考值,「上一代Premacy加速、煞车、转向反应太过直接且灵敏,虽然对热爱操控的男性而言乐趣多,但对女性来说变得很不容易驾驭,因此这些部分就成为新Premacy的开发重点!」松冈英树如是说。
所以在开发新Premacy之际,松冈英树除了参考太太的意见,MAZDA也进行详尽的市调分析,结果发现多数人认为上一代Premacy无论在煞车制动、转向、油门反应等都太过激烈,因此开发团队就针对这些缺点进行改良与调校,让驾驶人仅需轻鬆转动方向盘即可进行操作,同时制动与加速也变得更平顺,另外轮胎的选择也是一大学问,因此整体来说新Premacy几乎是面面俱到,当然对女性而言也变得更好开、更顺手。此外问及哪项配备是日本消费者最爱?松冈英树不假思考地回答:「当然是电动滑门!」他解释:「滑门这项配备在MAZDA所有车款中算是相当稀有,从过去到现在也仅有Premacy才配置这种设计,由于上一代Premacy首度採用电动滑门后大获好评,因此就将这项配备延续至新Premacy上。」
东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾(8) 双电动滑门是消费者最喜爱的配备
松冈英树强调:「新Premacy是属于家庭用车,所以在设计初期就必须将家庭成员结构考虑进去,尤其顾虑老年人和小孩的使用方便性,所以才特地使用双滑门又具备防夹功能,另外座椅的操作与配置也以便利人性化为主,因此任何人都能轻鬆使用。」此外新Premacy的兄弟车NISSAN Lafesta Highway Star也在今年于日本上市,虽说外观造型由NISSAN主导,但主要设计仍由MAZDA负责,「像攸关安全的保险桿、引擎盖等造形设计,都经过MAZDA与NISSAN的协商讨论。」最后问及有关与TOYORTA之间在Hybrid技术的合作,松冈英树表示乐观其成,毕竟Hybrid在当前是一大趋势,拥有SKYACTIV科技的MAZDA,自然要与技术最成熟又在领先地位的TOYOTA合作,所以2013年左右将会见到成果,因此敬请大家耐心期待。
东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾(8) 新Premacy开发的灵魂人物:松冈英树(左)与MAZDA设计本部副本部长兼产品设计工作室部长的铃木英树
 

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